Kesä 2007
Veneilyä koko kesä! Sain laituripaikan Helsingin kaupungilta Kulosaaresta, josta oli hyvät yhteydet tehdä veneretkiä Helsingin ympäristöön. Aluksi vene vuoti aika paljon koska se oli ollut monta vuotta kuivilla ja puu oli kutistunut. Loppukesää kohti mentäessä vuotaminen väheni koko ajan kun puu turposi ja lopulta se ei vuotanut juuri lainkaan. Asensin takapenkin alle ison vapaa-ajan akun ja automaattisen pilssipumpun jotka huolehtivat että vesi pysyi meressä eikä veneessä. Huippunopeus GPS:llä mitattuna oli n.35 km/h ja bensaa meni n. 10L tunnissa, hieman riippuen ajonopeudesta. Vene kulki todella nätisti isommassakin aallokossa.
Perjantai 29. kesäkuuuta 2007
Vene vesillä! Ensi matkan aikana koettiin kauhun hetkiä koska vettä tuli aika lailla sisään mutta pinnalla pysyttiin juuri ja juuri!! Seuraavana yönä jäi yöunet vähiin ja äyskäri ja ämpäri tulivat tutuksi...
Keskiviikko 27. kesäkuuuta 2007
Hieman sikaa moottorikaivon saumoihin
Tiistai 26. kesäkuuuta 2007
Asennettu moottorin sammutuskytkin kojelautaan. Tungettu vaseliinia moottrin rasvanipoihin.
Sunnuntai 24. kesäkuuuta 2007
Vaihteiden säätöä, keksin ja takaosan säiltyslokeroiden pohjalevyjen lakkaus, proofia rakoihin. Uuden tiivisteen asennus moottrin koppaan.
Lauantai 23. kesäkuuuta 2007
Ruuvailtu petsatut mäntyrimat kiertämään ikkunan karmeja ja kasteltu venettä sadettimella pohjasta päin.
Torstai 21. kesäkuuuta 2007
Testailtu moottoria. Ensin ei meinannut vesi kiertää mutta kun laittoi tarpeeksi ison saavin ja vedenpinnan sai nostettua reilusti vedenottoaukon yläpuolelle niin alkoi vesi kiertää. Vesipumppu kun on korkeammalle kuin vedenotto aukko niin pumppu ei jaksa nostaa vettä vaan vedenpinnan pitää olla pumpun korkeudella. Kiinnitetty moottori paikoilleen ja kytketty kaasu- ja vaihdevaijeri paikoilleen. Valomasto kiinnitetty. Lepuuttajille ruuvattu kiinnikkeet kanteen. Mäntyrimojen ja keksin lakkausta
Keskiviikko 20. kesäkuuuta 2007
Ruuvailtu köysien kiinnikkeitä paikoilleen. Rakojen proofausta. Haettu Etolasta muovinpalaset rekisterikilviksi. Tarrafirmassa teetetty tarratkirjaimet rekisterikilpeen.
Maanantai 18. kesäkuuuta 2007
Mäntylistojen, lattiaralllien ja keksin lakkaus
Sunnuntai 17. kesäkuuuta 2007
Myrkkymaalia 2. kerros. Ikkunoiden kiinnitys muovilistalla. Hioin hiomatahnalla harmaantuneet kromatut köysikiinnikkeet jotka muuttuivat kuin uusiksi. Moukaroin keulan metallista törmäyssuojaa paikoilleen. Turvotusta märkien pyyhkeiden avulla.
Lauantai 16. kesäkuuuta 2007
Bilteman myrkkymaalia ensimmäinen kerros.
Keskiviikko 13. kesäkuuuta 2007
Lakkasin takapenkin alla olevaan säilytystilaan tulevat lattiarallit. Irroitin Perämoottorin kopan kuluneen tiivisteen. Petsasin Hempelin petsillä mäntylistat jotka kiertävät ikkunan karmeja.
Maanantai 11. kesäkuuuta 2007
Hain apteekista pari 20mm lääkeruiskua ja proofasin pahimmat lautojen raot. Homma toimii parhaiten niin että laitetaan lääkeruiskuun proofia ja lämmitetään se esim vedenkeittimessä niin kuumetessaan proof pehmenee ja sitä on helpompi levittää.
Lauantai 9. kesäkuuuta 2007
Kyllästin veneen sisäpuolen ja tein polykarbonaatista etuikkunat. Polykarbonaatti naarmuuntuu helposti joten suoja muovi kannattaa ottaa pois vasta viime hetkellä. Etulasit jouduin tekemään polykarboonatista koska ikkunoiden karmi oli mennyt hieman propelille vuosien saatossa ja karkaistu lasi ei oikein istunut paikoilleen. Polykarbonaatti joustaa hyvin.
Perjantai 8. kesäkuuuta 2007
Mäntylistojen sovittelua paikoilleen.
Sunnuntai 3. kesäkuuuta 2007
Kromiosien kiillotusta. Sidol kiillottaa hienosti harmaantuneet kromiosat.
Perjantai 1. kesäkuuuta 2007
Laitoin vesipumppuun uuden siipipyörän ja kokeilin moottoria saavissa. Pumppu ei lähtenyt kierrättämään vettä...
Maanantai 28. toukokuuuta 2007
Vahasin kannen muoviset reunalistat ja kiinnitin paikoilleen.
Sunnuntai 27. toukokuuuta 2007
Vesipumpun purku. Edellisen omistajan jäljiltä löytyi outo ruuviviritys siipipyörästä ja rikkinäinen siipipyörä. Ruuviksi oli laitettu ruostuva peltiruuvi. Normaalisti kiila pitää siipipyörän pyörimässä, en tiedä mitä tässä oli yritetetty. Aika paljon paskaa vesipumpun sisällä. Hion kannen muoviset reunalistat vesihiomapaperilla.
Lauantai 26. toukokuuuta 2007
Hion takasäilytystilaan tulevia mahonkisia pohjalevyjä ja purin moottorista perän irti.
Pultit lähti suht helposti irti ilman lämmitystä.
Perjantai 25. toukokuuuta 2007
Kaasu- ja vaihdevaijerit pahasti jumissa, mutta crc:tä ruiskimalla ja käsin vaijeria liikuttelemalla edestakaisin alkoi vaijerit herkistymään. Avasin kaasukahvan ja sisältä oli vaseliinit kuivuneet paikkapaikoin pahasti.
Sunnuntai 21. toukokuuuta 2007
Opiskelut hieman hidastaneet projektin etenemistä... Herkistelin ohjauskaapelia ja kiinnitin sen paikoilleen.
