FD-Mallin Historiaa Mk1-- 1967-1969
FD mallin esittelytilaisuudessa 1967 London Motor Showssa se
sai lehdistöltä erittäin hyvän vastaanoton ja se voitti myös
Don Safety Throphy palkinnon. Erityisesti FD:n kaunis ulkomuoto
sai kiitosta osakseen; eikä syyttä.
FD-sarjan autojen tuotanto aloitettiin lokakuussa 1967.
Mk1 Victoreita oli tarjolla saloon mallisina kahta eri
vaihtoehtoa: 1600 ja 2000. Aivan heti FD sarjan tuotannon
alettua farmarimallia ei ollut saatavilla, estate malleja oli
Ventoran valmistus aloitettiin 2/68 ja sen valmistus päättyi
niin ikään samaan aikaan kuin
muidenkin ensimmäisenpolven FD mallien, eli 10/69.
Mk1 autot eroavat monilta osin Mk2 sarjasta. Mm.kojelauta on
kokonaisuudessaan erinlainen. Mittaristo on erinlaisessa
kotelossa kiinnitettynä kojelaudan pehmusteen eteen. Etupenkki
on 1600:ssa sohvamallia ja takapenkki ei ole
kaksiosainen. Ovipahvit ovat yksinkertaisemmat ja vetiminä on
nahkarimpsut. Etuovien etukulmissa on ns. itsestään tyhjentyvää
mallia olevat tuhkakupit, tarkoittaa sitä,kun ikkunan tai
raitisilmasuuttimen avasi tuhkakupin olessa avoimena, niin
tuhkat lähtivät lentoon!
Alustassa on löysemmät jouset ja etupyörissäkin rumpujarrut,
jarrut ovat tehostamattomat, Suomeen tuoduissa 2000 malleissa
oli levyjarrut ja tehostin, 1600 nämä oli optioina. Ventora
malleissa oli levyjarrut ja jarrutehostin.
Nämä Mk1 sarjan autot ovat yleisilmeeltään ja
sisustaltaan hyvin 60-lukulaisia hyvässä mielessä.
Moottorina oli uusi OHC-moottori, 1599 ccm ja 1975 ccm 3300 ccm
moottori oli työntötankomoottori. Nämä uudet OHC-moottorit
olivat hyvin edistyksellisiä, moottori oli 45 astetta
kallistettu ja nokka-akseli oli hammashihnakäyttöinen.
Venttiileille oli paininkupit joissa oli kartiosäätöpalat;
paininkupit olivat Vauxhallin patentilla ja myöhemmin muutkin
autotehtaat ottivat ne käyttöönsä.
Mk2-- 1969-1972
Tässä kohdin FD korimallin historiaa tapahtui moninaisia
muutoksia useissa kohdissa autoa. Muutoksia oli runsaasti mm.
kojelauta uudistui täysin jne. Aikavälillä 10/69-2/72 oli
saatavilla seuraavanlaisia versioita FD mallista: Victorit--
1600 Super Saloon, 1600 Super estate, 2000 Super saloon,
2000 Super estate, 2000 SL estate ja 3300 SL estate. Ventoran
korvasi Ventora II ja uutuutena mukaan tuli VX 4/90.
Kaikki FD sarjan autot valmistettiin Lutonissa ja niitä
valmistui yhteensä 212,362 kpl. joista 14,277 kpl oli VX 4/90
malleja. Eri Victor-versioiden ja Ventora I & II valmistus-
lukuja ei ole eriteltynä missään lähteessä.
FD Ventorasta ei siis ollut olemassa lainkaan farmariversiota.
Myöhemmin Victor 3300 SL farmarit olivat tosin varustettuna
Ventoran maskilla ja tuplapakoputkistolla (vain auton taka-
päässä kaksi putkea).
Kaikkiin FD mallin autoihin oli alusta lähtien saatavana
optiona ylivaihde, automaattivaihteisto oli saatavilla vain
2000 ja 3300 malleihin.
FD Victor 3300 saloon
FD Saloon mallia valmistettiin myös 3300 moottorilla. Vuonna 66
esiteltiin yhteistyösopimus ainoastaan Uudessa Seelannissa
koottavista autoista. Myös Victor 3300 oli auto jota sopimuk-
sella valmistettiin vain Uudessa Seelannissa ja juuri tästä
syystä nämä 3300 mallit nousivat nopeasti suosituiksi autoiksi
tehdasvalmisteisten vakioautojen kilpa-auto luokassa.
Lähde:
Niin siinä kävi, että PB Velox vaihtui FD Victor/Ventoraan!
Intressit Vauxhallien vaihtoon oli molemmille positiiviset, joten molemmat saivat mieleiset autot.
Tämä vuosimallia 1970 oleva FD Victor/Ventora tuli kotiini 5.9.2003!
Ventora on mielestäni todella siisti, ei löydy Malisen Jarin
työnjäljessä moitittavaa!!
Konehuone on siisti ku sika pienenä!!!!
ja kaasutinpatteristo on kunnioitusta herättävä, kruisaillessa
vain kaasuttimien imuäänet kuuluu Rock´n Roll:n yli...
Ventoran sisustaa on muunneltu hiukan, alkuperäisen kierroslukumittarin tilalle on tullut Auto Meter, ja rattiakseliin
iso öljynpaineen varoitusvalo.
Näissä jakkaroissa kelpaa istua, kyseessähän on Cobran kuppipenkit.
Tavaratilasta löytyy tankki ja akku.
Auto tulee pysymään samanlaisena ja tottakai on juttuja jotka haluaa toteuttaa omallatavalla.
Saapa nähdä mitä tapahtuu...
Ventoran pisin reissu kesällä 2004 suuntautui Parkanoon, jossa väki valitsi Ventoran kauneimmaksi
Kävin synnyinseudulla Kuusamossakin ja käytiin ajelulla kummipoika Samun kanssa.